合金化热镀锌钢板（GA钢板）是将钢板浸入约460℃的熔融锌液中镀锌，然后再加热进行合金化制成的钢板，钢板表层是含有10%左右Fe的Fe-Zn合金镀层。GA钢板在20世纪80年代后半期始用作汽车防锈钢板。当时，为了提高阳离子电积涂装性和冲压性，在GA钢板表面增加一层Fe-Zn电镀层成为双镀层型GA钢板。随着涂装技术的进步，不再需要双镀层型GA钢板。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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由于性能技术特性、工况的特殊使产品也形成了其他产品所替代不了的特点。对于通用标准已经有的产品标准，而适用于高温高压工况还需要研究发的产品。如球阀、蝶阀、旋塞阀建议不列入该标准。对于疏水阀标准有较完善的蒸汽疏水阀是否也不列入。对于给水分配阀是较特殊的产品是否可归入路阀的范畴待研究。对于节流阀是否可以按调节阀技术条件执行。对于减压阀通用标准已有，用于电站的大压差的产品是否需要拟定标准有待于研究，若该标准列入，由于技术特征不同，篇幅太大。

焊管是燃气管道中的常见管材。直径大于426mm（或508mm）的焊管一般被称为大口径焊管。按照焊接成管方式。可分为螺旋焊管和直缝焊管两种。螺旋焊管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度（又叫成型角）卷成管坯。然后将管缝焊接起来制成。它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋焊管主要是螺旋埋弧焊管（SSAW）。在我国广泛用于各种燃气管道的建设。其规格用外径*壁厚表示。螺旋焊管有单面焊的和双面焊的。焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结 缝钢管）。主要用于各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。另外，还有GB/T17396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB393-1986（柴油机用高压无缝钢管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷轧 压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB13296-1991（锅炉、热器用不 4（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T535-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）、APISPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。

任何机械作为人工物之一，它的发展是在人的功能要求的激励下进行的，它的发展紧贴着人类的发展，因此必然和生物在自然界中所进行的“物竟天择，适者生存”的进化相似。受十九世纪达尔文乘贝格尔号巡洋舰周游世界后，总结所采集丰富的生物学提出“进化论”的启发，作者采集了一批存在于专利和档案里的泵类机构和机械，在对它们进行剖析和综合后认为：和生物学研究原始鹿演化为长颈鹿，矮小的四趾像一样的原始马演化为高大偶蹄的现代马，蝌蚪生长成青蛙类似，各种泵类机构和机械相互间并不是孤立的，一蹴而成的。